今天分享关于FOB交易方式的 深度解析 ，涵盖责任划分、操作流程、费用承担及风险规避，基于 Incoterms® 2020 规则整理：
一、FOB核心定义
全称：Free On Board（装运港船上交货）
风险转移点：货物在 指定装运港装上船 （越过船舷），此后风险转移至买方。
适用运输： 海运或内河运输 （不适用于空运、陆运或多式联运）。
核心责任：
卖方：出口清关、货物运至装运港并装船。
买方：安排海运、购买保险、承担装船后一切风险与费用。
二、FOB责任与费用划分
1. 卖方义务
2. 买方义务
三、FOB操作全流程
签约协商：
明确装运港（如FOB Shanghai）、指定船舶（买方提供船公司信息）。
卖方备货：
完成出口报关，将货物运至装运港码头。
装船交接：
货物越过船舷，获得 清洁已装船提单 （Clean On Board B/L）。
单据流转：
卖方提交提单、发票等给买方或银行（信用证支付时）。
买方提货：
凭提单在目的港提货，完成进口清关。
四、FOB常见争议与风险
1. 装船费用争议
FOB变形条款：
FOB Stowed：卖方承担理舱费（货物入舱整理）。
FOB Trimmed：卖方承担平舱费（散货平整）。
未明确约定：默认由买方承担（根据港口惯例）。
2. 风险转移盲区
装船前货损：若货物在码头等待装船时受损（如火灾），卖方承担责任。
装船后未投保：买方未及时购买保险，货损风险自担。
3. 单据纠纷
提单信息错误：如装船日期与合同不符，可能导致买方拒付（信用证场景）。
五、FOB适用场景与策略
1. 适用情况
买方掌握海运渠道（如大宗商品进口商可压低运费）。
卖方不愿承担运费波动风险（如油价上涨）。
买方需控货物权（通过指定货代防止卖方与船公司勾结）。
2. 不适用情况
集装箱多式联运（应选FCA，Free Carrier）。
卖方需控制运输过程（如高价值精密仪器，建议用CIF）。
六、FOB与FCA关键区别
七、FOB风险规避建议
明确装船费用：合同中注明是否包含理舱费（Stowed）、平舱费（Trimmed）。
及时装船通知：卖方装船后 24小时内 发送Shipping Advice（含船名、提单号、ETD）。
投保提示：提醒买方购买保险（尤其高价值货物）。
选择可靠货代：买方指定货代时，卖方需核实其资质。
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